很(hěn)多(duō)車(chē)友在遇到一些特定駕駛場景和特殊路段時，都會不由自主的默念一些“用(yòng)車(chē)諺語”，并依靠這些諺語合理(lǐ)操作(zuò)，避免事故的發生。

今天，就為(wèi)大家盤點一這些用(yòng)車(chē)諺語，究竟蘊含着哪些“安(ān)全之道”。

簡單來說，這句話的意思就是:沙地快些跑、涉水路慢點開、泥巴地要勻速走。可(kě)這樣做，又(yòu)是為(wèi)什麽呢(ne)？

我們都知道，沙地是十分(fēn)松軟的，非常容易陷車(chē)，如果汽車(chē)經過沙地時減速或者緩速，那麽一旦陷車(chē)并熄火，再起步所需要的扭力就很(hěn)大，這時就會在沙地越陷越深。所以，沙地行駛應适當提高車(chē)速，在通過前不減速不停車(chē)，便能(néng)防止陷車(chē)的發生。

遇到積水路段，則一定要在明确積水深度後再減速慢行，以降低車(chē)輛激起的水波，防止水灌進車(chē)輛的進氣/排氣系統引起發動機憋停，造成嚴重的發動機損壞，甚至發動機報廢。

如果路上有(yǒu)泥，車(chē)速太慢會使整車(chē)動能(néng)不足，驅動力過小(xiǎo)，走到一半就陷在泥裏。但車(chē)速也不能(néng)太快，因為(wèi)車(chē)速過快在泥地中(zhōng)很(hěn)容易打滑，不僅傷車(chē)，還會糊一車(chē)泥，極難清洗。所以途徑泥濘道路，要勻速行駛

對于經常走夜路的車(chē)友們而言，這句諺語絕對是大有(yǒu)效用(yòng)的。

實際上，這句話裏面說的“白”，指的是水。在非城市路段，是沒有(yǒu)路燈的，隻能(néng)依靠汽車(chē)自身來照明，燈光照射到前方路面，反饋到視覺上來看是灰色的，但若照在水上，視覺反饋就會很(hěn)明亮，變成白色，此時便意味着前面是水，不能(néng)再走了。

而這裏的“黑”就好理(lǐ)解多(duō)了，就是指看不見。如果一段路走着走着，前面忽然“漆黑一片”什麽都沒有(yǒu)，那便意味着前方根本就沒有(yǒu)路了，很(hěn)可(kě)能(néng)是一個大坑或深溝，這時就應該果斷停車(chē)，避免險情。

這句話平時用(yòng)不到，但在山(shān)路、坡路行駛時，效果還是十分(fēn)明顯的。

在上坡行駛時，速度可(kě)以慢一些，但要保證轉速始終在3000轉左右，因為(wèi)隻有(yǒu)這個轉速，才能(néng)使發動機的扭矩和功率最大化發揮，确保爬坡有(yǒu)力。但如果反過來，以高車(chē)速低轉速沖坡，就會出現動能(néng)不足的問題，雖然可(kě)以靠減檔來解決，但頻繁這樣做，會既耗油又(yòu)傷車(chē)。

這兩年駕車(chē)露營火了，這句話也就再一次被頻繁提起。意思是甯願走十裏平路，也不走一裏荒路。

由于野外露營的時候，導航經常“掉線(xiàn)”，總會把你引到一片大荒地或者一看就不好走的地方，然後表示這是最近路線(xiàn)，從這走能(néng)省不少事。這時候車(chē)友們就要做一個抉擇：是走，還是不走。

對于此，老胡要告訴車(chē)友們的是：除非有(yǒu)向導，否則哪怕隻有(yǒu)一裏路也不要走。因為(wèi)土路荒路上的尖銳物(wù)很(hěn)多(duō)，一旦壓到會很(hěn)費輪胎。其次，這種路上到處都是凸起和坑窪，一個不小(xiǎo)心就會磕到底盤，特别是新(xīn)能(néng)源車(chē)，底盤上全是電(diàn)池，磕一下可(kě)真是夠貴的…

這一句諺語主要是教車(chē)友們超車(chē)以及會車(chē)時的行車(chē)技(jì )巧。

這句話中(zhōng)的車(chē)頭，實際上指的是“車(chē)頭前的路況”。意思是說，超越同向行駛的汽車(chē)時一定要注意它的前部，因為(wèi)看似在緩慢行駛的前車(chē)，其實很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)正在避讓從它車(chē)頭經過的行人、車(chē)輛等，若不看車(chē)前就貿然超越，就極可(kě)能(néng)出現事故。

而車(chē)尾，則是指“車(chē)尾後的情況”。主要是為(wèi)了提防會車(chē)時，可(kě)能(néng)會突然從對向車(chē)輛後蹿出橫穿馬路的行人、電(diàn)動車(chē)、變道車(chē)等。提前看車(chē)尾，可(kě)以讓車(chē)友們提前預知險情并立即刹車(chē)，避免事故的發生。

事實上，每一條用(yòng)車(chē)諺語的背後，都凝結着無數老司機的駕駛經驗。而将句子編寫的朗朗上口，也是為(wèi)了能(néng)夠讓這些諺語廣為(wèi)流傳，讓更多(duō)的人受惠其中(zhōng)，讓“安(ān)全之道”常伴每一位車(chē)友的左右。